冷库制冷并联机组VS单机组区别

将传统的单机合并成多台并联压缩机系统 ，即将几台压缩机并联连接在一个公共的机架上 ，共享吸/排气管 、风冷冷凝器及储液器等部件 ，向所有冷风机提供制冷剂 ，使系统的能效比达到工作状态 ，从而使得机组工作稳定 ，故障率低 、经济节能 。

冷库并联机组可广泛应用于食品加工 、速冻冷藏 、医药 、化工以及军工科研等不同行业，一般压缩机可使用R22 、R404A 、R507A 、134a等多种制冷剂 ，视应用场合不同 ，蒸发温度可从+10℃到-50℃ 。

并联机组在PLC或专用控制器的控制下 ，通过调节压缩机的开机台数匹配不断变化的冷量需求 。

同一套机组可以由同一型号的压缩机组成 ，也可以由不同型号的压缩机组成 。可以由同种型式的压缩机（如活塞机）组成 ，也可以由不同型式的压缩机（如活塞机+螺杆机）组成 ；既可以负载一个单一的蒸发温度 ，也可以负载数个不同的蒸发温度 ；既可以是单级系统，又可以是双级系统 ；既可以是单循环系统 ，又可以是复叠式系统等 ，常见的多为同类压缩机单循环并联系统 。

并联机组相比单机组有哪些优势 ？

1）并联机组的一个最明显的优点是可靠性高 ，当机组中的某台压缩机出现故障时 ，其它压缩机仍可继续正常工作 。单机机组如果出现故障 ，哪怕是一个小小的压力保护 ，也会保护停机了 ，冷库处于瘫痪状态 ，对库内存放货物的质量造成威胁 ，只有等待维修 ，别无他法可循 。

2）并联机组的另一个明显优点是效率高 ，运行费用低 。众所周知 ，制冷系统是按最恶劣工况选配压缩机的，而实际上制冷系统绝大部分时间运行在半负荷工况 ，在这种工况下并联机组COP值可以与满负荷状态时完全相同 ，而单机组在这时的COP值将降低一半以上 ，综合比较 ，并联机组比单机机组要节电30~50% 。

3）高效节能 ，可分级进行容量控制 ，通过多台压缩机的组合 ，可提供多级能量调节级数 ，机组冷量输出可以与实际负荷需求相匹配 。多台压缩机可大小不等 ，以更加平滑地动态匹配实际负荷由此可实现针对负荷变化的******能量调节 ，提高效率 ，节省能源 。

4）并联机组保护更全面 ，通常会出厂标配包括缺相 、反相序 、过电压 、欠电压、油压 、高压、低压 、电子式低液位 、电子式电机过载在内的全套安全保护模块 。

5）提供多吸气支路控制 ，根据需要 ，一台机组可供多个蒸发温度 ，有效利用各 蒸发温度的冷量 ，使系统运行在最节能工况 。

和单机相比 ，并联机又有哪些特别需要注意的呢 ？

并联机组制冷系统由多台制冷压缩机组成 ，制冷管道要比普通的制冷机组复杂 ，因此在管路连接平衡的问题上要谨慎仔细得多 。机组管路在连接到一组多台压缩机时，要使回油均衡分配到各压缩机 ，必须将主管道接口设置在位于多台机头的中间位置 ，然后分别向两侧设置一些分支管路 ，让回油均衡流入多个压缩机分支管 。

而且 ，各分支管要加装阀门 ，以便调节回油量 。如果不是这样 ，而是从主管道上不同部位依次引出多个向下的支管连接到并联机组的多台压缩机上 ，就会出现回油不均衡 ，第一台回油总是最满的 ，后面的一台依次为回油逐渐减少 。这样一来 ，就可能使第一台压缩机出现运行故障 ，振动巨大 ，油压过高 ，机组过热 ，以致出现压缩机冲缸/抱死等事故 ，使设备损坏掉 。这就是并联机组制冷管路连接不均衡导致的问题 。

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