修空调记住这些口诀 ，不懂原理也可以修好 ！

加氟前首先要确定有没有漏 ，用歧管压力表组件检查高低压 。

在使用中如发现其制冷效果不佳时 ，应进行检查 ，故障一般多为制冷剂泄漏所致 。可以通过以下步骤进行检查修理 。

一 、查找制冷剂泄漏部位

目前车辆上使用的空调系统一般为单冷开启式 ，制冷剂多采用氟里昂(R12或氟里昂的替代产品R134a) 。在使用中 ，制冷剂易从各连接接头 、油封处泄漏 ，制冷剂泄漏将会导致制冷效果差或不制冷等现象 。

(1)检查漏油痕迹 。在空调制冷循环系统中 ，冷却油是用来润滑密封轴承以及压缩机内其他运动部件的 ，少量的润滑油将会与制冷剂一起进入制冷循环系统中 。如果制冷循环系统发生泄漏 ，泄漏处就会出现油渍 ，所以在检查中 ，发现管路及接头处有油渍 ，就可以确定该处有泄漏故障 ，应进行修理 。

(2)观察检视窗 ，判定制冷剂泄漏情况 。起动发动机(约1000r/min) ，打开制冷控制开关(A/C) ，将温度开关控制杆置于COLD(冷)位置 ，风扇开关开到******的位置 ，可以从检查窗处观察到制冷剂的流动状态 ，来判断制冷循环系统中有无泄漏 。

制冷剂流动正常 ：制冷剂大体上透明 ，此时出风口的风是冷的 。制冷系统的状态正常 。

制冷剂不足 ：制冷剂不足时 ，就会经常看到气泡流动 ，制冷剂呈乳白色 ，这时制冷效果不佳 。

没有制冷剂 ：如果制冷系统严重泄漏 ，观察玻璃窗内就什么也看不到 ，此时空调系统不会制冷 。富康轿车的储液罐上有A 、B两个检视窗 。检视窗A可以判断储液罐中干燥剂的水分含量是否饱和 。若呈蓝色 ，表示正常;若呈红色 ，表示水分已呈饱和状态 。应缓慢的排尽空调系统中的制冷剂 ，更换储液罐中的干燥剂 ，然后重新加注制冷剂 。B检视窗的作用和前面介绍的内容相同 ，主要用于观察制冷剂的情况。

在检查时 ，所有连接部位或冷凝器表面一旦发现油渍 ，一般都说明此处有制冷剂泄漏 。发现有泄漏现象时 ，应及时进行排除泄漏故障 ，补充制冷剂和润滑油 ，以防泄漏润滑油 ，损坏空调系统 。

二 、检查空调系统的工作情况

检查时将汽车停放在通风良好的场地上 ，保持发动机中等转速，将空调机风速开到******挡 ，使车内空气内循环 。

(1)从各部的温度判断空调状态 。用手触摸空调系统及各部件 ，检查表面温度 。正常情况下 ，低压管路呈低温状态 ，高压管路呈高温状态 。

高压管路 ：压缩机出口→冷凝器→储液罐→膨胀阀进口处 。这些部件应该先暖后热 ，手摸时应特别小心 ，避免被烫伤 。如果在其中某一点发现有特别热的部位 ，则说明此处有问题 ，散热不好 。如果某一点特别凉或结霜 ，也说明此处有问题 ，可能有堵塞 。干燥储液器进出口之间若有明显温差 ，说明此处有堵塞 。

低压管路 ：膨胀阀出口→蒸发器→压缩机进口 ，这些表面应该由凉到冷 ，但膨胀阀处不应发生霜冻现象 。

压缩机高低侧之间应该有明显的温差 ，若没有明显温差 ，则说明空调系统内没有制冷剂 ，系统有明显的泄漏 。

(2)清理空调装置上的杂物 。检查蒸发器通道及冷凝器表面 ，以及冷凝器与发动机水箱之间(停机检查)是否有杂物 、污泥 ，要注意清理 ，仔细清洗 。冷凝器可用毛刷轻轻刷洗 ，注意不能用蒸气冲洗 。

(3)检查调整空调皮带 。检查皮带松紧度是否适宜 、表面是否完好(与发动机皮带检查调整相同) 。以上检查如果发现异常时 ，应进行修理 。

加氟 ：

1 、放空—利用表阀将制冷剂排放到外部

（1）装上歧管压力表 ，如压缩机上有检修阀 ，先将手柄置于打开 。

（2）关闭歧管压力表的高.低手动阀.连接管路 。

（3）慢慢打开低压手动阀 ，并用集油器收集流出的泠冻润滑油 。

（4）低压降到345 KPa时 ，慢慢打开高压表阀.

（5）压力表降到0时 ，放空结束 。

（6）测量收集到的润滑油 ，超过14.2 ，应加入同质量的油 ，少于可不需添补 。

2 、加注制冷剂

高压端加注—从压缩机排气阀的旁通孔加注 ，充入的是液体 。特点是安全 、快速 ，适用于制冷系统的第一次加注 ，即经检漏 、抽真空后的系统加注 。加注时不得开动压缩机。制冷罐倒立 。

低压端加注—从压缩机吸气阀的旁通孔加注 ，充入的是气体 。特点是速度慢，可在系统补充制冷剂的情况下使用。

以下是空调维修口诀

1 、空调制冷不好或者不制冷

这个问题最常见 ，空调缺氟是关键

开机先摸回气管 ，通过温度来判断

如果冰凉查内机 ，风机转速可能低

内管鳞片和防尘 ，清洗干净或更换

如果内管不算凉 ，粗管可能有压扁

回气温度不算凉 ，再摸进气来判断

进气冰凉还结霜 ，加氟再来试试看

结霜如果慢慢散 ，定是缺氟好决断

压机老化不难见 ，排气不足是重点

四通串气也常见 ，通过收氟来判断

高压鳞片必须看 ，脏了也会制冷慢

2 、压机不启动 ，温度设置没有问题 ，但是通电没有反应

压机不转风扇转 ，一定先把电容看

电容鼓包需更换 ，排除电容查供电

如有供电查压机 ，过载保护是关键

没有供电屋内转 ，首先检查连接线

其次要把温控看 ，温控最好能更换

继电器是个重点 ，前面驱动要判断

上述如果都正常 ，下面事情也好办

主板维修或更换 ，询问用户再决断

3 、空调开机就掉空开

遇到此事先别乱 ，断开外机连接线

是内是外好判断 ，判断好了活好干

外机故障事好办 ，四通压机和风扇

依次按个把线断 ，哪个坏了哪个换

最后检查连接线 ，耗子啃了也漏电

内机故障事难办 ，风机风摆先判断

拿出主板仔细看 ，看看是否有联电

实在难修板子换 ，把钱赚到是关键

4 、压机启动一会热保护

空调开机有冷风 ，温度随后往上增

一会冷风变热风 ，外面压机罢了工

此时先看外风机 ，转速到底低不低

如果偏低换电容 ，不是电容换风机

其次再看冷凝器 ，如果太脏需清洗

加氟太多电流大，压机也会把工罢

压机电容也要看 ，最好根据原机换

5 、空调不开机

空调通电来实验 ，根据嘀声来判断

没有嘀声查供电 ，其次再把主板看

如有嘀声接着判 ，首先按动手起键

空调启动事好办 ，遥控损坏先判断

排除遥控查接收 ，红外接收先更换

再查是否有供电 ，信号线路履一遍

然后通电再实验 ，看看空调转不转

如果空调还不转 ，大块损坏至此断

注 ：大部分空调 ，通电都会有“嘀”的一声响 ，但是也有没有的 ，这个自己来判断 。

6 、压机通电几秒就保护

断开压机供电线 ，外接线路来判断

如果正常查供电 ，反之先把电容换

换了电容再实验 ，如果正常把钱赚

反之再把高压断 ，打开高压再实验

如果压机正常转 ，管道堵了是关键

如果压机还不转 ，至此就把压机换

注 ：压机保护之后 ，过载保护器要等一会才会复位 ，所以立马通电的话 ，压机是没有反应的 。

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